NATS-Softwarefehler beeinträchtigt über 2.000 Flüge zwischen dem Vereinigten Königreich und den Kanarischen Inseln

Überblick über die Beeinträchtigung

Flüge zwischen dem Vereinigten Königreich und den spanischen Kanarischen Inseln waren stark betroffen, nachdem ein Softwarefehler bei NATS am 15. September 2026 zu einer landesweiten Verlangsamung des britischen Flugverkehrs führte. Bis 17:00 Uhr britischer Zeit waren mindestens 425 Flüge annulliert worden, während branchenweite Daten auf mehr als 2.000 beeinträchtigte Flüge und anhaltende Folgestörungen bis zum 16. September hindeuteten. Flugverbindungen über London Gatwick, Heathrow, Manchester, Birmingham, Edinburgh, Newcastle, Bristol, Glasgow und Teneriffa gehörten zu den am stärksten betroffenen Routen, und Ryanair erklärte später, dass rund 150.000 Kunden betroffen waren. Da der Ausfall auf die Flugverkehrskontrolle und nicht auf die Fluggesellschaften selbst zurückzuführen war, ist eine Entschädigung gemäß EG 261 in der Regel unwahrscheinlich, aber die Fluggesellschaften müssen dennoch eine Umleitung, Betreuungsleistungen und Unterstützung anbieten.

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Details zur Beeinträchtigung

Flüge zwischen dem Vereinigten Königreich und den spanischen Kanarischen Inseln waren am 15. September 2026 stark beeinträchtigt, nachdem ein Softwarefehler bei NATS eine landesweite Reduzierung des Flugverkehrs erzwang. Wenn Sie fliegen wollten, bedeutete dies annullierte Abflüge, lange Verspätungen und Ungewissheit an Flughäfen in ganz Großbritannien sowie auf Strecken von und nach Teneriffa und den anderen Inseln.

Bis 17:00 Uhr britischer Zeit hatte Flightradar24 mindestens 425 Annullierungen im gesamten Vereinigten Königreich verzeichnet. Zu den betroffenen Fluggesellschaften gehörten easyJet, British Airways, KLM, Eurowings und Ryanair. Die Verbindungen zu den Kanarischen Inseln gehörten zu den am schwersten betroffenen, da Flugzeuge und Besatzungen außerhalb ihrer Heimatbasen festsaßen, was zu einem Mangel an Fluggeräten auf den Inseln führte.

Verbindungen zwischen den Inseln und dem Flughafen London Gatwick, dem Flughafen London Luton, dem Flughafen London Heathrow, dem Flughafen Manchester, dem Flughafen Birmingham, dem Flughafen Edinburgh, dem Flughafen Newcastle International, dem Flughafen Bristol, dem Flughafen Glasgow und dem Flughafen Teneriffa Süd wurden entweder direkt annulliert oder hatten mehrere Stunden Verspätung. Dadurch mussten viele Reisende kurzfristig umbuchen oder darauf warten, dass Flugzeuge und Besatzungen wieder an ihre Einsatzorte zurückgebracht wurden.

Das ganze Ausmaß der Beeinträchtigung wurde im Laufe des Tages immer deutlicher:

• Cirium zählte mehr als 2.000 beeinträchtigte Flüge, darunter über 1.750 Annullierungen.

• AirNav Radar verzeichnete allein am Dienstag 1.012 Verspätungen.

• Weitere 250 Flüge wurden am 16. September 2026 annulliert, da der Rückstau anhielt.

Selbst nachdem NATS mitgeteilt hatte, dass das technische Problem behoben wurde und der Betrieb am Mittwoch wieder normal lief, schritt die Erholung nur langsam voran. Heathrow Airport zählte am frühen Morgen 246 Annullierungen, während AirNav Radar landesweit weitere 1.226 Verspätungen und 293 Annullierungen registrierte. London Gatwick Airport empfahl den Fluggästen, erst zum Terminal zu reisen, wenn ihr Flug bestätigt wurde, und Heathrow warnte, dass Flugzeuge und Besatzungen erst noch neu positioniert werden müssten.

NATS erklärte, dass die Störung in seinem internen Flugverarbeitungssystem lag, schloss einen Cyberangriff aus und leitete eine formelle Untersuchung ein. Die britische Verkehrsministerin Heidi Alexander berief zudem eine Krisensitzung mit NATS-Chef Martin Rolfe ein, da der Druck wuchs, zu erklären, wie sich der Ausfall so schnell im gesamten Netzwerk ausbreiten konnte.

Die Fluggesellschaften versuchten, die Auswirkungen auf verschiedene Weise zu begrenzen. easyJet bot kostenlose Umbuchungen oder Rückerstattungen sowie bei Bedarf Mahlzeiten und Hotelunterkünfte an. British Airways annullierte oder leitete rund 100 Flüge um, und Ryanair erklärte, dass die Folgebeeinträchtigung von 65.000 betroffenen Kunden auf rund 150.000 Kunden anwuchs, als die Flugpläne durcheinandergerieten.

Für Reisende von oder zu den Kanarischen Inseln war die Beeinträchtigung besonders hartnäckig. Da Flugzeuge und Besatzungen nicht an ihren vorgesehenen Positionen waren, setzten sich die Probleme am nächsten Tag fort, selbst nachdem der zugrundeliegende Softwarefehler bereits behoben worden war. Dies bedeutete, dass einige Fluggäste am 16. September eine zweite Welle von Verspätungen oder Annullierungen erlebten, insbesondere auf den stark frequentierten Strecken von und nach Großbritannien.

Der Ausfall rückte NATS nach anderen Zuverlässigkeitsproblemen in den letzten Jahren, darunter eine Störung im Kontrollzentrum im Juli 2025 und ein netzwerkweiter Ausfall im August 2023, erneut in den Fokus der Kritik. Für die Fluggäste war das unmittelbare Problem jedoch einfacher: zu prüfen, ob ihr Flug noch durchgeführt wurde, und schnell Hilfe zu erhalten, wenn dies nicht der Fall war.

Da diese Beeinträchtigung durch einen IT-Ausfall der Flugverkehrskontrolle und nicht durch die Fluggesellschaften selbst verursacht wurde, ist eine Entschädigung gemäß EG 261 in der Regel unwahrscheinlich. Dennoch sollten die Fluggesellschaften Betreuung und Unterstützung anbieten, wenn Ihre Reise beeinträchtigt ist, einschließlich einer Umleitung oder Rückerstattung, Verpflegung und Erfrischungen bei langen Wartezeiten, einer Unterkunft, falls Sie über Nacht festsitzen, sowie Unterstützung bei der Kommunikation, falls erforderlich. Auch wenn eine Entschädigung in diesem Fall unwahrscheinlich ist, bedeutet das nicht, dass Sie ohne Unterstützung dastehen. Wenn Sie wissen möchten, was für Ihren Flug gilt, ist die kostenlose Flugprüfung von AirHelp ein einfacher erster Schritt.

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